小编：红精忠（湖北日报）（通讯员 马明亮）10月30日，一辆试验车制动停在中国汽车研究开发集团公司盐城汽车试验场。
红精忠（湖北日报）（通讯员 马明亮）10月30日，中国通用汽车研发集团公司盐城汽车试验场，一辆试验车踩刹车停下来。由途虎养车与大陆集团联合发起的全球首个24小时爆胎后高速耐力挑战赛正式结束。在这场被业内称为“勒芒轮胎大赛”的测试中，配备镶钉轮胎的汽车在高速赛道上连续行驶了2407公里，24个螺栓孔没有任何一个失压，直观地展示了德国马牌XC7 Promax轮胎的超国标性能。此次测试也展现了大陆集团与TUV对高科技、高品质轮胎的共同追求。
挑战现场：检测终结、数据验证质量超国标三倍以上
本次测试挑战主要针对德国大陆 XC7 Pro Max 轮胎。钍该产品创新采用自愈粘合剂作为静音棉的应用层，从设计源头确保静音棉坚固且在其生命周期内不会脱落。该技术不仅有效解决了“静音棉易脱落”的行业难题，还通过结构一体化提升了轮胎的整体性能，进一步消除了车主对静音棉耐用性的担忧，持续提供稳定可靠的静音体验。
试验于10月29日开始，试验车辆配备德国产Continental XC7 Pro Max轮胎，在试验场高速环路道路上以平均时速100公里/小时行驶。在此期间，几位职业车手以类似于勒芒比赛的方式进行轮换，模拟“超长距离场景”。测试的强度远远超出了日常汽车场景。测试系统同时显示24小时实时铺设轮胎气压、车速数据，并生成多份数据报告。
连续行驶2407公里后，测试车辆平稳停在测试地点。根据GB/T 38510-2020，轮胎要求行驶里程达到800公里。在这场24小时的挑战中，德国马牌XC7 Pro Max轮胎成功达到了国家标准三倍以上的成绩。
在进行了真正的道路测试后，参与的工程师开始对四个轮胎进行密封测试。测试结果显示，轮胎并没有通过24个螺柱孔失去气压，直观地印证了马牌XC7 Pro Max轮胎所应用的自修复技术的优异防漏能力。
择优：将产品性能测试到极致，提供高质量参考
“根据数据显示，这款轮胎的实际测试表现非常好，也成为了全球轮胎测试中的前列。”中国汽车工业中心工程师魏洪振先生在现场表示，都虎汽车与大陆集团的联合测试，不仅达到了国家标准要求的三倍里程，而且全程没有出现漏气、结构损坏等情况。这是镶钉轮胎首次在场景中进行24小时连续测试。真实高速行驶，模拟“车辆四个轮子全部损坏”的极端场景。同时”，对轮胎的动平衡和密封层的耐久性提出了更高的要求。
大陆官方表示，大陆一直以来为途虎爱车提供最优质的轮胎，包括此次测试的XC7 Pro Max轮胎，并为中国车主提供联合服务。作为中国汽车服务市场第一品牌，途虎汽车护理持续精选多品类优质产品，包括轮胎，并通过模拟真实用户汽车场景对其进行测试。它不仅直观地测试产品性能，还为消费者在众多产品中提供高质量、身临其境的选择标准。今年9月，途虎汽保与中国汽车研究开发总公司签署战略联盟，开始在产品评测、新能源相关服务以及OEM合作等方面展开密切合作。
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